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無人機測試工程師個人簡歷模板范文

作者：錘子簡歷 2020/11/22 17:40:00

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求職意向

測試工程師廣東深圳薪資面議隨時到崗

教育背景

2020.x -2020x 錘子簡歷大學(xué) 錘子簡歷大學(xué)

主學(xué)課程：工程制圖、工程力學(xué)、工程材料、機械設(shè)計基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、機電系統(tǒng)測控技術(shù)、無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛機維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)、無人機部件組裝與測試、無人機總裝與檢修，在校期間參加校內(nèi)及校外航?；顒颖荣?，志愿者經(jīng)歷，主要為往后工作奠定扎實基礎(chǔ)，并在校期間學(xué)習(xí)成績優(yōu)異，曾獲得國家勵志獎學(xué)金，三好學(xué)生，優(yōu)秀班干部稱號

工作經(jīng)驗

2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司錘子簡歷信息技術(shù)有限公司

深圳智航無人機是一家專注于工業(yè)級無人機研發(fā)的公司，在國內(nèi)早期公司采用傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，既有旋翼又有固定翼的靈活機動性，在VTOL領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先位置。工作描述：

1.作為測試工程師，主要負(fù)責(zé)于與商務(wù)技術(shù)參數(shù)對接及工廠出貨機型問題跟蹤解決，負(fù)責(zé)與飛控算法工程師對接實現(xiàn)解決方案，與嵌入式工程師進(jìn)行改進(jìn)吊倉與飛機端的適配BUG問題，對新產(chǎn)品動力系統(tǒng)選型適配優(yōu)化，參數(shù)調(diào)整，結(jié)構(gòu)等方面提加建議，以提升飛行器穩(wěn)定性。

2.多次對發(fā)布的地面站版本進(jìn)行編寫測試計劃，測試用例及優(yōu)化，并進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)BUG并且進(jìn)行輸出BUGLIST，追蹤BUG，與開發(fā)進(jìn)行確認(rèn)，開發(fā)修復(fù)后，回歸測試，測試完成輸出測試報告。

3.撰寫各類說明文檔、技術(shù)參數(shù)、說明書等，對公司商務(wù)與飛行演示的同事進(jìn)行例行培訓(xùn)及公司常規(guī)產(chǎn)品的維護(hù)與更新迭代。

項目經(jīng)驗

2020.x -2020x 西藏電力巡檢激光雷達(dá)服務(wù)項目測試負(fù)責(zé)人

項目描述：通過公司內(nèi)部商務(wù)立項確認(rèn)項目及開會決定，由于西藏屬于高海拔地區(qū)，空氣密度稀薄，尤其對旋翼動力系統(tǒng)削減大為明顯，考慮到需掛載6.5KG的激光雷達(dá)，決定在不重新開模的基礎(chǔ)下，進(jìn)行對原有機型（V380pro）改良。

1.通過在公司進(jìn)行一系列測試（包括：旋翼動力拉力測試，電池選配測試，固定翼動力測試，整機可靠性測試及性能測試）將3.8m翼展機架四加一動力系統(tǒng)提升到八加一動力系統(tǒng)，為旋翼系統(tǒng)提供了更多冗余，并在低海拔地區(qū)掛載9.5KG飛行一切順利。

2.在項目初步進(jìn)行階段，對其在高原海拔落差較大，期間對海拔3100米進(jìn)行高原槳旋翼動力系統(tǒng)及固定翼動力系統(tǒng)進(jìn)行測試，調(diào)整整機用于高原的PID參數(shù)及空速重新效準(zhǔn)等，項目完成，得到客戶及項目組一致認(rèn)同。

2020.x -2020x 西安-云南激光雷達(dá)LIDAR服務(wù)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人

項目描述：通過公司內(nèi)部立項確認(rèn)項目,負(fù)責(zé)在秦嶺高海拔地區(qū)用V380掛載激光雷達(dá)采集點云數(shù)據(jù) 并且進(jìn)行后期數(shù)據(jù)處理：

1.作為技術(shù)負(fù)責(zé)人通過觀看客戶提供的KML文件及和公司內(nèi)部商議，決定選配北科天繪云雀 Sky-Lark 機載激光雷達(dá)系統(tǒng)，由于秦嶺地區(qū)海拔較高，航飛區(qū)域落差達(dá)1000m，由于地勢險要，采用分層的方法進(jìn)行航飛。

2.通過確定飛行軌跡→基站架設(shè)→靜態(tài)初始化→掃描參數(shù)設(shè)置→飛行→檢查數(shù)據(jù)完整性→數(shù)據(jù)處理，交付成果，達(dá)到客戶精度成果要求，項目圓滿完成。

2020.x -2020x 阿曼蘇丹國傾斜測繪項目技術(shù)負(fù)責(zé)人

項目描述：通過公司內(nèi)部立項確認(rèn)項目，確認(rèn)性能參數(shù)，通過前期調(diào)研選定最優(yōu)機型，五鏡頭傾斜相機，PPK及基站等物料，最后成立三人團(tuán)隊奔赴海外進(jìn)行作業(yè)。

1.配合當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊進(jìn)行外業(yè)航測項目，主要通過垂直起降固定翼（Z4）無人機搭載高分辨率傾斜相機獲取清晰影像與高精度曝光點pos數(shù)據(jù)。

2.項目起步階段，配合客戶確定項目KML測區(qū)文件，測試數(shù)據(jù)是否可達(dá)到項目要求成果，以及配合埃及內(nèi)業(yè)團(tuán)隊確定坐標(biāo)系確立，空三失敗等問題的處理。

3.作業(yè)期間遇到飛機機械結(jié)構(gòu)的BUG，導(dǎo)致飛機無法飛行，相機鏡頭卡死不拍照問題，經(jīng)過和同事的緊急處理，完成了此次260平方公里艱巨任務(wù)，回國榮獲公司三等功。

實習(xí)經(jīng)驗

2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司錘子簡歷信息技術(shù)有限公司

JOUAV成立于2010 年，國家高新技術(shù)企業(yè)主要在工業(yè)無人機整體解決方案，在測量、農(nóng)業(yè)、工程和人道主義援助方面有很好的決策。工作描述：學(xué)習(xí)使用CW-30|CW-20（油動）,CW-15|CW-10|CW-007（電動）各類機型的飛行使用，合理的配置選擇飛行航拍航測平臺，后期維護(hù)及故障排除，檢查測試無人機性能確保能夠執(zhí)行航拍航測任務(wù)，為客戶介紹，演示飛機性能，外出為客戶提供服務(wù)項目。

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量度智能無人機公司是浙江政府重點扶植的工業(yè)無人機企業(yè)，主要專注于測繪,巡檢領(lǐng)域以及銷售垂直起降固定翼的工作工作內(nèi)容：

1.負(fù)責(zé)垂直起降固定翼大象S7無人機一代生產(chǎn)，組裝，調(diào)試，試飛；在此期間，結(jié)合實際情況，提出相關(guān)改進(jìn)意見，與同事們一起找出BUG，攻克存在的難關(guān)；并在試飛期間不斷學(xué)習(xí)垂直起降固定翼飛行，加強自身飛行技術(shù)。

2.公司與零度之間有緊密的合作，可熟練掌握零度EF3三合一飛控的組裝調(diào)試，對 EF3-Lite飛控，零度G1030三軸單光；雙光，激光測距吊艙，ZT3014圖傳有詳細(xì)了解。

3.負(fù)責(zé)航測無人機的方案的制定，無人機組裝調(diào)試?yán)m(xù)航優(yōu)化，與組員進(jìn)行航測作業(yè)，保證無人機安全。成功把信仰者泡沫機改VTOL續(xù)航時間提高到一個小時，使用玻璃鋼復(fù)合材料加強飛機，使飛機具備更強的剛性，有利飛行。

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深圳智航無人機是一家專注于工業(yè)級無人機研發(fā)的公司，在國內(nèi)早期公司采用傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，目前在VTOL領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先位置水平。

工作內(nèi)容：

1.擔(dān)任多旋翼項目部經(jīng)理助手和垂直起降測試員助手，對無人機結(jié)構(gòu)，性能，裝配，調(diào)試，任務(wù)規(guī)劃，日常維護(hù)及參數(shù)調(diào)整可以熟悉掌握。

2.輔助通過原型機測試，滿足15kg 30分鐘的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載續(xù)航，滿足20kg，24分鐘的大負(fù)載續(xù)航，通過后期升級差分定向gps可以不依賴羅盤進(jìn)行航向解鎖，并且提高厘米級的定位精度。

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通過個人渠道獲得陜西寶雞北斗永匯公司的無人機植保作業(yè)項目，經(jīng)過老師同意，在學(xué)校組建六人團(tuán)隊，奔赴陜西寶雞市進(jìn)行為期近一個月的植保作業(yè)，并圓滿完成任務(wù)，并在往后學(xué)習(xí)培訓(xùn)拿到了極飛P20操作許可證。

自我評價

本人性格開朗，不斷提升自我，2017年入門航模，曾擔(dān)任過學(xué)校模型協(xié)會技術(shù)部部長一職，培養(yǎng)了多名飛行技能突出的學(xué)弟，圓滿完成學(xué)校運動會開幕式飛行表演，能夠獨立組裝，調(diào)試多旋翼、垂直起降固定翼等無人機電子設(shè)備，排除常見的故障，完成指定的飛行任務(wù)。

1、有航測固定翼無人機選型配置調(diào)試到外場作業(yè)的工作經(jīng)驗，能熟悉操作地面站軟件，熟悉索尼a7，黑卡相機，傾斜相機（云攬，睿博，賽爾相機等）攝影使用設(shè)置，有豐富的航拍航測經(jīng)驗，具有c1駕照，有一年駕駛經(jīng)驗可熟練駕駛，能適應(yīng)出差，適應(yīng)新的工作環(huán)境。

2、熟悉開源PIX,零度EF3飛控，縱橫NP系列，大疆飛控，多軸，固定翼及VTOL系統(tǒng)的安裝，調(diào)試，維護(hù)，演試及無人機外場試飛情況進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，及MissionPlanner，QGC地面站的參數(shù)調(diào)整掌握熟練。

3、熟悉航線規(guī)劃，有豐富的組裝，調(diào)試經(jīng)驗，熟悉吊艙相機等航電設(shè)備，方案文檔撰寫功底，有一定的英文閱讀能力。

4、有制作和調(diào)試垂直起降復(fù)合型固定翼無人機的經(jīng)驗，能嫻熟操控固定翼（中大型電動固定翼航線、F3P特技動作）、多旋翼（無氣壓計/gps 航線飛行、四面懸停等）、穿越機第一視角是狂熱的航模飛行愛好者。

5、對傾斜攝影可獨自作業(yè)飛行采集航拍數(shù)據(jù)，可使用contextcapture獨立進(jìn)行數(shù)據(jù)處理導(dǎo)出三維模型，并可使用Photoscan,pix4d,大疆智圖生成正攝模型及精度報告，其使用Global Mapper 進(jìn)行RTK或PPK精度測量輸出結(jié)果。

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