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項目經驗（案例一）

項目時間：2016-03 - 至今

項目名稱：成都地鐵6號線郫筒車輛段（房建項目）

項目描述：

項目介紹

成都地鐵為ppp項目模式，概算造價約10億，總平面積月30萬平方米，其中綜合樓地下一層地上二十層，結構形式為筏板，框剪結構，停車庫等工藝庫房13座 多為框架，獨基結構

我的職責

項目經驗（案例二）

項目時間：2016-03 - 至今

項目名稱：成都地鐵10號線（雙楠大道站至花源站）

項目描述：

項目介紹

白塔寺站是成都軌道交通10號線二期工程第三座車站，車站形式為路中兩層側式高架站，采用橋建部分合一的結構體系，站臺雨棚擬采用輕鋼結構，基礎采用鉆孔灌注樁。車站主體結構長度140m（不含鋼結構雨棚），主體結構度寬30.2m，車站總高21.00m。車站共設置4個出入口及一座附屬設備管理用房（其中一個出入口位于設備管理用房內）。車站總建筑面積為11196.44m2，其中主體建筑面積為3850.5m2，人行天橋面積2208m2，其他地面建筑面積為4912.54m2。

城鐵新津站是成都軌道交通10號線二期工程第五座車站，車站形式為路中兩層側式高架站，采用橋建部分合一的結構體系，站臺雨棚擬采用輕鋼結構，基礎采用鉆孔灌注樁。車站主體結構長度140m（不含鋼結構雨棚），主體結構度寬23.85m，車站總高21m。車站共設置4個出入口及一座附屬設備管理用房（其中一個出入口位于設備管理用房內）。車站總建筑面積為10670.44m2，其中主體建筑面積為3241.5m2，人行天橋面積1955.6m2，其他地面建筑面積為5247.94m2。

城鐵新津站是成都軌道交通10號線二期工程第五座車站，車站形式為路中兩層側式高架站，采用橋建部分合一的結構體系，站臺雨棚擬采用輕鋼結構，基礎采用鉆孔灌注樁。車站主體結構長度140m（不含鋼結構雨棚），主體結構度寬23.85m，車站總高21m。車站共設置4個出入口及一座附屬設備管理用房（其中一個出入口位于設備管理用房內）。車站總建筑面積為10670.44m2，其中主體建筑面積為3241.5m2，人行天橋面積1955.6m2，其他地面建筑面積為5247.94m2。

花橋站是成都軌道交通10號線二期工程第四座車站，車站形式為路中兩層側式高架站，采用橋建部分合一的結構體系，站臺雨棚擬采用輕鋼結構，基礎采用鉆孔灌注樁。車站主體結構長度140m（不含鋼結構雨棚），主體結構度寬25.85m，車站總高21m。車站共設置4個出入口及一座附屬設備管理用房（其中一個出入口位于設備管理用房內）。車站總建筑面積為10308.93m2，其中主體建筑面積為3241.5m2，人行天橋面積1938.49m2，其他地面建筑面積為4912.54m2。

我的職責

項目經驗（案例三）

項目時間：2014-01 - 2016-12

項目名稱：新地E區(qū)·東方廣場（商業(yè)綜合體）

項目描述：

項目介紹

該項目為城市綜合體，新地東方廣場共由三大部分組成，建筑面積8.8萬多M2，包括了4層的空間商業(yè)、智能化寫字樓和V客空間多功能公寓組成，融合商業(yè)零售、商務辦公、酒店餐飲、公寓住宅、綜合娛樂五大功能于一體的“創(chuàng)新空間”。

我的職責

本項目中本人為合同預算部的主管工程師，負責主持工程設計階段方案優(yōu)化費用比較、對建安工程施工圖、公寓住宅精裝修施工進行預算、招投標工作及合同簽訂備案、過程造價控制、工程款撥付管理、工程完工結算等工作。

項目經驗（案例四）

項目時間：2016-03 - 至今

項目名稱：成都地鐵5號線（華桂路站至幸福橋站）

項目描述：

項目介紹

線路（右線）全長49.062km，其中地下線42.355km，高架線6.391km，過渡段0.365km；共設車站41座 ，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座；最大站間距1979m，為牧華路～鶴高路區(qū)間；最小站間距662m，為中醫(yī)大省醫(yī)院～青羊宮區(qū)間；平均站間距1209m。全線共設車輛段1座、停車場2座、主變電站4座。

本標段為起點至九道堰站高架橋區(qū)間共計5座車站，其中高架車站2座，地面車站3座。

我的職責