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項目經(jīng)驗（案例一）

項目時間：2016-11 - 2017-03

項目名稱：危險品貨運企業(yè)安全生產(chǎn)平臺方案設計

項目描述：

項目介紹

在大四下學期，我進行了危險品貨運企業(yè)安全監(jiān)管平臺方案設計，利用現(xiàn)代化數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡，和計算機，我構建了一個企業(yè)安全監(jiān)管平臺，獲取車輛位置，車輛速度，車輛線路以及貨物狀態(tài)等信息等，及時處理異常狀態(tài)，提供應急處理方案，提高企業(yè)安全監(jiān)管水平，預防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，最終達到保障社會財產(chǎn)安全和人民生命安全的目的。

我的職責

分析企業(yè)安全生產(chǎn)內(nèi)容，將現(xiàn)代化技術與企業(yè)安全監(jiān)管相聯(lián)系。

項目經(jīng)驗（案例二）

項目時間：2015-05 - 2015-07

項目名稱：烏魯木齊旅游集散中心

項目描述：

項目介紹

該項目屬于政府展示類綜合體商業(yè)項目，具備購物中心、辦公物業(yè)、酒店物業(yè)和政務旅游服務功能，是絲綢之路首發(fā)商業(yè)項目，具有較高的政治屬性。

我的職責

負責項目商業(yè)物業(yè)市場研究工作、一般商戶訪談工作、消費者研究工作、寫字樓物業(yè)定位工作。

項目經(jīng)驗（案例三）

項目時間：2017-03 - 2017-08

項目名稱：多機場終端區(qū)航班進離場協(xié)同運行模式與方法

項目描述：

項目介紹

航班高密度運行給樞紐機場帶來巨大的運行壓力，建設機場精準管理能力，提高機場容量是緩解上述現(xiàn)象的有效手段。研究基于機場大數(shù)據(jù)環(huán)境的實時態(tài)勢感知系統(tǒng)關鍵技術為上述手段實現(xiàn)提供了可能。本項目提出航空器地面滑行速度和保障服務作業(yè)慢化概率模型，實現(xiàn)機場保障服務的隨機性和微觀演化模型的關聯(lián)；通過分析航空器到達時距、保障服務時距、起飛時距的概率分布特性和航空器過站隊列長度的關系，解決機場運行微觀模型和宏觀基本圖模型之間的關聯(lián)難題，完成機場數(shù)據(jù)到運行狀態(tài)計算過程的映射；基于上述狀態(tài)演化模型，設計、量化態(tài)勢評價基礎指標體系，實現(xiàn)多層次機場運行態(tài)勢評估和預測；最終通過云技術和并行計算方法設計基于大數(shù)據(jù)的機場運行態(tài)勢感知系統(tǒng)架構，完成研究成果的仿真驗證。

我的職責

在參與的過程中，本人通過對機場航班保障數(shù)據(jù)進行處理，然后利用GBDT算法對航班保障運行時間進行預測。

項目經(jīng)驗（案例四）

項目時間：2016-02 - 至今

項目名稱：Global Process Ownership

項目描述：

項目介紹

由于每個流程在全球各個地區(qū)的操作方式不同，所以在上下游溝通過程中會很混亂，而且效率很低，所以GPO這個項目是為了統(tǒng)一流程，簡化流程，節(jié)省成本。于是在每個工作中心選出負責每個流程的負責人，進行系統(tǒng)的整合。

我的職責

與其他兩個地區(qū)的同事溝通，開會，將流程統(tǒng)一化。同時對于流程標準以及流程簡化進行討論研究。對于文檔的整理，更新進行分工負責。將項目進程與老板實時匯報。