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求職意向

項(xiàng)目經(jīng)理 薪資面議 隨時(shí)到崗

教育背景

2020.x -2020x 錘子簡(jiǎn)歷大學(xué) 船電工程

船電工程我們是第一屆，一共36人。百分百就業(yè)率。

工作經(jīng)驗(yàn)

2020.x -2020x 錘子簡(jiǎn)歷信息技術(shù)有限公司 實(shí)習(xí)生轉(zhuǎn)電機(jī)員

2020.x -2020x 錘子簡(jiǎn)歷信息技術(shù)有限公司 船舶電氣設(shè)計(jì)主管

主要負(fù)責(zé)船舶電氣送審設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)，船舶設(shè)備的技術(shù)協(xié)議簽訂，協(xié)調(diào)船廠，船東，設(shè)備商在滿足船級(jí)社的規(guī)范和船東的意志的情況下將船舶建造出來。

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

2020.x -2020x 702所無(wú)人艇 電氣負(fù)責(zé)人外派

有702所牽頭為海軍研究院科技創(chuàng)新研究中心設(shè)計(jì)的無(wú)人船項(xiàng)目，由江西同方江心建造。在該項(xiàng)目中負(fù)責(zé)全部的船舶電氣圖紙的設(shè)計(jì)及繪制，和電氣相關(guān)的技術(shù)協(xié)議的方案評(píng)審和技術(shù)規(guī)格書的簽訂。協(xié)調(diào)各個(gè)參加研發(fā)的設(shè)備單位的項(xiàng)目進(jìn)度，對(duì)不合理的設(shè)計(jì)，提出船舶總體性的要求，要求設(shè)備商為無(wú)人船量身定制相應(yīng)的合理的方案，最后由專家組進(jìn)行最后的技術(shù)評(píng)審。在該項(xiàng)目中因?yàn)檫M(jìn)入較晚，發(fā)現(xiàn)很多應(yīng)該在前期解決的問題，在和各個(gè)設(shè)備商協(xié)同工作下，解決了配電板的增訂和位置的重新布置。

2020.x -2020x 東嘉船廠59米 DP2改造 電氣負(fù)責(zé)人

2014東嘉船廠建造了電站容量350kW 3臺(tái)的59米 PSV油水供應(yīng)船，艏側(cè)推是柴油機(jī)帶的680kW船舶，最后船沒有交掉，最近找我們?cè)O(shè)計(jì)改裝新方案。我們提出使用增加1臺(tái)680kw首側(cè)推，增加2臺(tái)軸帶發(fā)電機(jī)900kw，并增加尾側(cè)推550kW2臺(tái) ，將一條已經(jīng)老舊的油水船以很少的成本改成DP2船舶項(xiàng)目。目前項(xiàng)目確定方案，馬上將進(jìn)入下一步設(shè)計(jì)。我會(huì)負(fù)責(zé)電氣的設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂，和船舶電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及繪制。

2020.x -2020x 62m PSV DP2 AHTS FF1 電推 電氣負(fù)責(zé)人

建造方馬來西亞船東，船廠廣東江門船廠。 難點(diǎn)該船電站比較小才1710kWx3，推進(jìn)系統(tǒng)2000kWx2,515kWx2，日用變壓器800KVA。船舶最后完工時(shí)在印尼，最近結(jié)束了最后一個(gè)船級(jí)社意見關(guān)閉。 在14年的時(shí)候設(shè)計(jì)這條船的時(shí)候，DP2還是允許跨接，一般都是將電站分成2個(gè)部分，在DP能力上缺點(diǎn)很明顯，第一船舶使用的電站功率特別低，第二電站和推進(jìn)器設(shè)計(jì)都比較大。但這是我們?cè)O(shè)計(jì)的第一條純電推的DP2船舶。 所有的設(shè)備技術(shù)協(xié)議由我們簽訂，所有的和FMEA的協(xié)調(diào)工作由我們配合完成。第一次碰到了船級(jí)社不愿意接受DP2的認(rèn)證情況，最后通過和BV船級(jí)社肖工的協(xié)調(diào)和各種數(shù)據(jù)的論證，拿到了DP2的認(rèn)證。

2020.x -2020x 泰油3000噸 電氣負(fù)責(zé)人

東嘉船廠&神舟船廠都建造了幾條，船東泰國(guó)石油，設(shè)計(jì)費(fèi)大約257萬(wàn)人民幣.負(fù)責(zé)項(xiàng)目電氣部分.在這么低迷的時(shí)候拿下這么高的設(shè)計(jì)費(fèi)，老板的水平太厲害。我主要負(fù)責(zé)電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和船舶設(shè)備的技術(shù)協(xié)議的審核，對(duì)船廠，設(shè)備商和船東與船級(jí)社規(guī)范進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。東嘉已經(jīng)接近尾聲。

2020.x -2020x 泰油5000噸 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：該項(xiàng)目在浙江海東船廠建造，由我負(fù)責(zé)全船電氣技術(shù)協(xié)議的簽訂，全船電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，獨(dú)立完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)校對(duì). 收獲成果：當(dāng)中發(fā)生生產(chǎn)設(shè)計(jì)和船廠關(guān)系鬧僵，最后船廠電纜管故意弄錯(cuò)等情況.我親自去跟船廠張總道歉，并最后協(xié)調(diào)船廠處理完和船東的關(guān)系，收獲很大.

2020.x -2020x 60.6m轉(zhuǎn)賣設(shè)備 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：伊朗船東，入籍BV船級(jí)社，由東嘉船廠負(fù)責(zé)采購(gòu)設(shè)備，轉(zhuǎn)賣伊朗。圖紙要求BV和伊朗船級(jí)社認(rèn)可。 負(fù)責(zé)設(shè)備的技術(shù)協(xié)議，負(fù)責(zé)技術(shù)支持。

2020.x -2020x 東嘉船廠53.8M 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：53.8M 動(dòng)力定位DP1，油水，泥漿，有AHTS,FF1，不入級(jí)都只有一半功能。電站275KWX3，我主要負(fù)責(zé)電氣圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和船舶設(shè)備的技術(shù)協(xié)議的審核，對(duì)船廠，設(shè)備商和船東與船級(jí)社規(guī)范進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。

2020.x -2020x 534箱集裝箱船 外派負(fù)責(zé)電氣人

項(xiàng)目描述：內(nèi)河船舶，因702船舶設(shè)計(jì)所無(wú)電氣設(shè)計(jì)人員，由我負(fù)責(zé)完成該船電氣部分設(shè)計(jì)。我只完成了電氣全部圖紙送審。大概2周結(jié)束。后期只是電話配合下。

2020.x -2020x 62M 登陸艇 電氣負(fù)責(zé)人

該船是馬來西亞SP公司設(shè)計(jì)的一條62米登陸艇，該系列是我們馳舟公司投入最少，利潤(rùn)卻最大的一個(gè)系列的船，該船先后有新加坡，馬來西亞幾個(gè)船廠投資建造，成功從3條，做到7條，目前改型還在繼續(xù)建造。 收獲成果：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，該船圖紙可以同時(shí)滿足ABS,BV的要求，互相送審都可以通過。最成功的項(xiàng)目。

2020.x -2020x POET項(xiàng)目62m 1562,63 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目是電推船，貨物泥漿，乙醇，油水，ORO，AHTS, 動(dòng)力定位DP2能力 項(xiàng)目還有不是電推的方案，功能一樣，也滿足DP2。并且建造了2條項(xiàng)目號(hào)1497,1498. 船舶建造船廠泰州江蘇大洋 POET在那時(shí)候是公司最大船東，一年在我們這做4-5條船，都是小海工項(xiàng)目，最大一條80米最后也改成小型采礦船了，大洋船廠現(xiàn)在被航天長(zhǎng)峰收購(gòu)了。這項(xiàng)目都是有POET的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的電氣設(shè)備的訂貨，我們只能算是制圖匠，學(xué)習(xí)人家。

2020.x -2020x 90TEU 香港集裝箱船 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：有香港宏德公司投資建造，用于運(yùn)輸香港的居民垃圾的集裝箱船。 該船采用電力推進(jìn)系統(tǒng)。 收獲成果：馳舟公司獨(dú)立后第一條設(shè)計(jì)的集裝箱船，負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成送審。

2020.x -2020x 78m 混合動(dòng)力船 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：船東POET 建造江蘇大洋，項(xiàng)目開始初期是設(shè)計(jì)76m 混合動(dòng)力推進(jìn)船，項(xiàng)目一度停止，目前正在建造，改為78M 混合動(dòng)力推進(jìn)。 功能包含62m船全部功能，屬于技術(shù)含量高的大型PSV項(xiàng)目 收獲成果：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，送審設(shè)計(jì)。屬于POET項(xiàng)目，基本只是出圖匠和學(xué)習(xí)。

2020.x -2020x 203漁政船改裝 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：203漁政船拆除2臺(tái)發(fā)電機(jī)改為三臺(tái)，修改主配電板，拆除鍋爐等。第一次和瑞特接觸。

2020.x -2020x 南京東嘉船廠PSV，小推輪29M，45m 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：南京東嘉船廠三個(gè)項(xiàng)目，29M小拖輪，45M小PSV 帶半FF1，小拖輪的，59.9m類似60MPSV項(xiàng)目 簡(jiǎn)單小船收獲成果：項(xiàng)目主管 29米造了4條，45米2條，59.9m一條項(xiàng)目均已經(jīng)交船，簡(jiǎn)單的油水帶點(diǎn)小功能的船。負(fù)責(zé)電氣主管。

2020.x -2020x 5000噸硫磺船 電氣負(fù)責(zé)人

該項(xiàng)目是韓國(guó)設(shè)計(jì)KMS設(shè)計(jì)，有東嘉船廠負(fù)責(zé)建造，使用現(xiàn)代的配電板設(shè)備。因?yàn)闁|嘉船廠該時(shí)間所有的項(xiàng)目部裁員了，由我們負(fù)責(zé)船廠的所有設(shè)備的技術(shù)支持和設(shè)備技術(shù)協(xié)議簽訂，并和韓國(guó)設(shè)計(jì)院完成對(duì)接，代替船廠處理和船東代表的關(guān)系，相當(dāng)于是做了該項(xiàng)目的管理。我們公司負(fù)責(zé)機(jī)電部分所有的相關(guān)內(nèi)容，電氣由我完成。

2020.x -2020x 59M psv 電氣制圖

為新加坡上市公司西林克設(shè)計(jì)的一條PSV船?？偣步ㄔ?條。有小改動(dòng)。 簡(jiǎn)單的油水供應(yīng)船，公司的第一代產(chǎn)品，也是我們馳舟公司正式進(jìn)入小海工市場(chǎng)的第一條船。 該船POET生產(chǎn)4條，西林克生產(chǎn)2條，SP生產(chǎn)一條。 收獲成果：第一次做小海工船，電氣負(fù)責(zé)人參與項(xiàng)目。所有圖紙都是我負(fù)責(zé)送審答復(fù)船級(jí)社ABS意見。

2020.x -2020x FPSO 電推DP2 動(dòng)力定位船 電氣負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目描述：該船是一條天津船東投資的一條井口液處理船，因墨西哥石油公司以前有幾條由油船改造的能夠自航的船舶改裝船而來。該船采用690V低壓電來設(shè)計(jì)，電站容量達(dá)到1580kWx6，挑戰(zhàn)了極限的低壓電推系統(tǒng)，并且滿足動(dòng)力定位DP2要求。 收獲成果：該項(xiàng)目送審設(shè)計(jì)由我獨(dú)立完成，生產(chǎn)設(shè)計(jì)由博天承接，目前設(shè)備訂貨推進(jìn)系統(tǒng)電推包等均已經(jīng)完成。由于油價(jià)暴跌目前項(xiàng)目停止了。所有訂貨在我們負(fù)責(zé)下完成。最后項(xiàng)目沒有完成，不過最近聽盧總說項(xiàng)目應(yīng)該要重新招投標(biāo)，我們的方案好像有7個(gè)公司采用，應(yīng)該有很大機(jī)會(huì)重新開始做。

自我評(píng)價(jià)

我一直從事船舶設(shè)計(jì)類的工作，熟悉船舶設(shè)備，熟悉船級(jí)社規(guī)范，在完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)后，要完成各個(gè)設(shè)備的技術(shù)協(xié)議簽訂，談判等等。在項(xiàng)目的進(jìn)行過程中會(huì)碰各種各樣的突發(fā)情況，要協(xié)調(diào)船廠，船東，設(shè)備商，船級(jí)社的關(guān)系。盡量保證項(xiàng)目按照船廠制定的工期進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)哪里不滿足項(xiàng)目進(jìn)度會(huì)積極的跟進(jìn)，我認(rèn)為我可以勝任項(xiàng)目經(jīng)理的職位，我對(duì)出差不反感，對(duì)設(shè)備技術(shù)協(xié)議也比較熟悉。