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求職意向

懸架工程師 重慶 薪資面議 隨時(shí)到崗

教育背景

2020.x -2020x 錘子簡歷大學(xué) 車輛工程

GPA：前30%；英語六級(jí)

工作經(jīng)驗(yàn)

2020.x -2020x 錘子簡歷信息技術(shù)有限公司 懸架工程師

我負(fù)責(zé)公司研發(fā)二中心的車輪系統(tǒng)，負(fù)責(zé)H5、S3F、S7、S9等在研車型各階段工作推進(jìn)；S3、S5、H2、H3等已經(jīng)量產(chǎn)車型質(zhì)量問題的處理。

項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

2020.x -2020x S3F、S7、S9、H5 懸架工程師

S3F:完成了216/60 R16和215/55 R17兩款規(guī)格輪胎以及17*7J ET32規(guī)格車輪的開發(fā)，解決了路試過程中出現(xiàn)的輪胎與車身的干涉問題、輪胎鼓包問題原因的查找。 H5：完成了205/55 R16規(guī)格輪胎的開發(fā)，解決了由于輪胎剛度太軟引起的轉(zhuǎn)向過程中方向盤無法回正問題。 S7：完成了215/65 R16、225/60 R17、225/55 R18三款規(guī)格輪胎和16*6.5J、17*6.5J、18*7J三款車輪的開發(fā)。解決了輪胎裝配過程中動(dòng)平衡超標(biāo)問題、銹水從車輪中心孔流出影響整車外觀問題、路試過程中備胎升降機(jī)構(gòu)鋼絲被固定塊刮傷等問題。S9：完成了車輪系統(tǒng)的方案制作，目前已完成19、20寸輪胎和車輪的定點(diǎn)工作。車輪系統(tǒng)的具體工作有車輪和輪胎規(guī)格方案確定、輪胎和車輪的招標(biāo)、開發(fā)技術(shù)資料會(huì)簽、輪胎調(diào)校、試制裝車問題處理、路試驗(yàn)證問題處理、OTS資料審核等工作。

實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)

2020.x -2020x  

自我評(píng)價(jià)

我性格樂觀開朗，待人真誠，吃苦耐勞，有較強(qiáng)的求知欲，愿意接受比較有挑戰(zhàn)性的工作